avent(avant好吗)

严格说这次亮相的奥迪A4avant不算是全新车型。早在2016年就已经完成了换代上市，和一汽国产的A4L应该是同步车型，只不过通过这次北京车展预计此款旅行车将以进口形式进入中国。是不是意味着中国市场也要迎来旅行车的春天？

此车如果入华，还是颇有悬念的。此前奥迪在中国投放过A4 ALLROAD车型但销量只能说一般，而更高端的RS6因为价格超过百万没有卖出过几台。其实大家都不怀疑A4 AVANT是一台好车，但真正等到掏钱的时候就要顾虑起来，很多人要问自己，我是不是真的该花这么多钱满足自己的瓦罐情怀？

动力方面，欧洲主流的2.0以及3.0TDI发动机很大可能是不会进入中国，而将采用和国产A4L相同的2.0TFSI发动机，动力调教分为190马力以及250马力两种。此外还会提供一台150马力的1.4T发动机作为入门动力，但猜测1.4T发动机被引进中国市场的可能性也不大。

变速箱不出意外同样会是目前国产同款的7速双离合。而仅仅出现在3.0T柴油版本上的8AT恐怕和中国市场也是无缘。相比Q5以及Q5L取消全时四驱，这台AVANT车型依然采用全时四驱，通常把60%的动力传输给后轮，在需要的情况下最多可向前轮输送75%的动力或者向后轮传输85%的动力。

既然是灯厂，车灯自然颇有门道。A4AVENT的大灯采用LED光源，12颗LED光源集成在3个透镜内，通过设在内后视镜上的摄像头取得的前方信息来控制这些LED光源的启动。

内饰整体风格和国内市场销售的A4L是一致的。

最后值得一提的是，这一代的奥迪非常注重安全性的提升，主要表现在两方面。首先是车身采用热成型钢的比例进一步加大，即使AVANT车型相比同款的轿车车型也不会在碰撞安全方面变弱，同时借此让车身相比前代减重120公斤。另外，此车在海外全系标配称为“ Audi pre sense city”的主动安全系统，工作原理有点类似于斯巴鲁的Eyesight，帮助监测路上的其他车辆等交通状况。同时标配的还有疲劳监测系统，在侦测到驾驶员注意力不集中的时候会提出警告。只不过在引进国内的时候这些配置会否被阉割，有待考证。

目前国产1.4T的A4L售价最低已经下探到20万出头，而2.0T的售价则从25万起步，这台进口A4 AVANT的定价非常关键，如果说一台同样底盘和动力的AVANT相比SEDAN要贵出15万以上的话，相信很难让普通消费者买单。而A4 AVANT毕竟不是RS系列，无法凭借情怀让人掏腰包，还是希望奥迪能给个实诚点的价格好好走量。